Orginal_beschreibung Varta V23GA Alkaline Fotobatterie 10er Packung Anwendungsbereich: Toröffner Spielzeug Feuerzeuge Messgeräte  Kompatibel bzw. Ersatz für: LRV08 V23GA LR23A MN21 VA23A 23A L1028 23GA UM-23A 4223 Technische Daten: System: AIMn Kapazität: 52mAh Spannung: 12V Höhe / Ø: 28,5 / 10,3mm Packung: 10 Stück

Varta V341 Knopfzelle 10er Packung Kompatibel bzw. Ersatz für: Bulova 627 Energizer 341 Varta V341, V 341 Panasonic SR714SW Maxell SR714SW Rayovac 341 Renata 341, Sony SR714SW Silver 341, SR714SW, SR 714 SW Toshiba SR714SW Ucar 341, 39, 567 Technische Daten: System: AgO / Silberoxid Spannung: 1.55Volt Kapazität: 15mAh Höhe/ Ø: 1.45mm / 7.9mm Gewicht: 1.49g Packung: 10 Stück

Varta Knopfzellen V377 10er Packung Silberoxyd Uhrenbatterie Type V377: Kompatibel bzw. Ersatz für: Varta V377 / 565 Bulova 606 Citizen 280-39 Duracell D377 Energizer 377 GP Sylva Cell 377 Panasonic SR626SW Maxell SR626SW Ray-o-vac 377 Renata 377 Seiko SB-AW Sony SR626SW Toshiba SR626SW Ucar 377 IEC SR66 377 (37) B-377L Timex BA LR626 AG4 LR66 Technische Daten: System: SIOXID Spannung: 1,55 Volt Kapazität: 27mAh Höhe/ Ø: 2,60 / 6,8 mm Gewicht: 0,39g

12.8V 60Ah LiFePO4, Heavy Duty Automotive Lithium Batterie, 1500A, 278 x 174 x 190mm TOP-FEATURES: 1&1 austauschbar gegen herkömmlich Blei,- Gel- oder AGM-Batterien Ersetzt eine 120Ah  Blei,- Gel- oder AGM-Batterien Vollwertige KfZ-Starterbatterie, Plug&Play! Einfacher Anschluss mit SAE Kfz-Polklemmen! Hochstromfest Betrieb an gängigen und intelligenten Lichtmaschinen Safety First, Schutz der Batteriezellen durch ein intelligentes BMS (Batterie-Management-System) mit Überspannungsschutz Temperaturschutz Einzelzellen-Balancing Tiefentladeschutz Über 100000 Starts Zyklen / Lebensdauer bei 50% DoD: >5000 Zyklen / Lebensdauer bei 70% DoD: >3000 Zyklen / Lebensdauer bei 80% DoD: >2500 100% wartungsfrei und frostsicher Enorme Gewichtsersparnis Einfache Montage durch Standard-Einbaumaße Sehr lange Lebensdauer Umweltschonend, kein Blei, keine Säure Recyclebar! Aus der Familie der Lithium-Ionen Batterietypen ist die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LiFePO4) die sicherste. Sie ist hochstromfest, universell einsetzbar und hat ein geringes Gewicht gegenüber Blei,- Gel- oder AGM-Batterien. Zudem bietet die neueste Lithium-Eisen-Technologie eine hohes Maß an Eigensicherheit, so dass eine Explosionsgefahr selbst unter extremsten Bedingungen ausgeschlossen ist. Eine 13,2V LiFePO4 Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Einzelzellen mit je 3,3V Nennspannung. Ein  eingebautes Batterie-Management-System (BMS) schützt die Batteriezellen zusätzlich sicher vor Beschädigung. LADEN Die LiFePO4 Starterbatterie wird wie eine Bleibatterie an die Lichtmaschine des Autos angeschlossen. Der Lichtmaschinenregler behandelt und lädt die LiFePO4 Starterbatterie genauso wie eine Bleibatterie, hierzu ist keinerlei Veränderung am Auto bzw. an der Lichtmaschine nötig. Im Ein- oder Ausgebauten Zustand muss die Batterie an unsererm speziellen XF5-Performance Ladegerät geladen werden. Diese Batterie ist speziell für Fahrzeuge mit intelligenter Generatorregelung ausgelegt und geeignet. BALANCIEREN Die LiFePO4 Batterie hat einen eingebauten Balancer, welcher die Zellen aktiv und bei jeder Ladung perfekt auf die Abschaltspannung für maximale Startpower angleicht. Batterie-Management System (BMS) Ein Batterie-Management-System überwacht und steuert die einzelnen Zellen einer Batterie und schützt diese vor Beschädigung. Wichtige Funktionen eines Batterie-Management-System (BMS): Überlastschutz Tiefentladeschutz Überspannungsschutz Aktives Zellen-Balancing Ladeüberwachung und Kontrolle Temperaturschutz der Zellen Temperaturschutz des BMS Kurzschlusssicherheit Technische Daten: Daten / Bestell-Nr.: F12-060S Nennspannung: 12.8V Technologie: Lithium LiFePO4 Kapazität @25°C: 60Ah Kälteprüfstrom CCA: 1500A Betriebsspannung: 11.0V - 14.6V Endpolart: Kfz-SAE-Konus Standard / Plus rechts vorne Schaltung: 0 (Pluspol vorne rechts) Abmaße: 278 x 174 x 190mm (inkl. Anschlußpol) Einbaulage: beliebig, stehend, liegend, seitlich, hochkant Gewicht: 8kg Referenz zu Blei,-Gel,-AGM-Batterien: 65D31L, 75D31L, 95D31L, N40L, N70ZL, NX120L, Exide W249BX Garantie: 2 Jahre Zellentyp: HDC Prismatic-Power Zellen Anwendung Parallel-Schaltung: ja, max. 4 Stück gleichen Typs möglich Anwendung Serien-Schaltung: ja, 2 Batterien in Serie auf 24V Kapazität    Kapazität @25°C: 60Ah Kapazität @0°C: 48Ah Kapazität @-25°C: 30Ah Energiegehalt @25°C    : 768Wh LEBENSDAUER    Start-Zyklen: >100.000 (<3sek.) Zyklen / Lebensdauer bei 50% DoD: >5000 Zyklen / Lebensdauer bei 70% DoD: >3000 Zyklen / Lebensdauer bei 80% DoD: >2500 Spitzenentladestrom / 3 sek.: 1500A Dauer-Entladestrom: 120A Empfohlener Dauerentladestrom: >60A Empfohlene Batterie-Abschaltung / System: 11.0V LADEN    Ladeschlussspannung    : 14.2V - 14.6V Erhaltungsladung: 13.3 - 13.5V Max. Ladestrom / Ladezeit / nicht Lima: 60A / 1 Std. Empfohlener Ladestrom / nicht Lima: 30Ah Einsatz-Temparatur bei Entladung: minus 20°C bis plus 90°C Empfohlene Lagertemperatur: -45°C bis 70°C / max 95% Luftfeuchtigkeit Schutzklasse: IP55 Lagerung: 60 - 80% / bei Lagerung alle 6 Monate laden Selbstentladung: 1,5 - 3% / Monat BATTERY MANAGEMENT SYSTEM    BMS eingebaut: Multi-Dynamic-BMS Maximaler Entladestrom / Peak: 1500A Ladeprogramme: CCCV / IU / IUoU / Blei-Säure Ladeschutz / Kontrolle: ja, Tiefentladeschutz: 8.0V Entladestrom-Begrenzung (Dauer): 250A Überspannungsschutz    : 15,6V Balancing: Aktives Balancing in jedem Ladezustand Kurzschlussfest: Ja Temperaturüberwachung / Schutz: Ja KONFORMITÄTSSPEZIFIKATIONEN    Zertifizierung: UN38.3 | MSDS | CE | RoHS Transporteinstufung: UN3480

HDX-14 12V 12Ah LiFePO4 Heavy-Duty HDX-40 Motorrad Starterbatterie 1000CA Die revolutionäre RESTART-Batterie mit Batteriemanagementsystem, das den Batteriestatus intelligent überwachen kann, wechselt die Batterie in den Schlafmodus, bevor sie vollständig leer wird, sodass sie genügend Energie hat, um Ihr Fahrzeug neu zu starten. Egal welches Modell und welche Marke Motorräder, sogar viele große schwere Motorräder, können mit dieser Batterie bestückt werden. Es ist sehr einfach neu zu starten, Sie müssen das Motorrad nur mehr als 3 Mal hin und her bewegen, dann können Sie erfolgreich neu starten und losfahren, Weder müssen Sie die Batterie herausnehmen oder eine Taste an der Batterie drücken. Was Sie vielleicht generell über Lithium-Eisen-Phosphat Batterien wissen sollten: Nicht jede LiFePO4 Zelle ist gleich aufgebaut auch wenn sie gleih bezeichnet werden. Die Technology und das verwendete Material ist identisch, aber der Aufbau der Zellen macht den Unterschied. Wir verwenden ausschließlich die hochbelastbaren A123 System Rundzellen mit 30C Dauerentladung und 60C Spitzenbelastbarkeit. Zudem verfügt die Rundzelle ein eingebautes Ventil, was ein benützen ohne Balancer ermöglicht. Dies ist aber bei einer flachen Prismatikzelle nicht möglich und führt zur Zerstörung. Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Becherzelle viele Probleme, welche jeden Biker jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Abhilfe schafft hier die neue LiFePO4 Starter Batterien Generation durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterie. Meistens muss hierzu nichts am Motorrad geändert werden! Wählen Sie anhand ihrer bisherigen Motorrad-Batterie eine vergleichbare LiFePO4 Starterbatterie aus indem Sie den Pb-EQ Wert (Equealent zur Bleibatterie) vergleichen. Eine 12Ah LiFePO4 Starterbatterie ersetzt eine 26 - 40AH Blei,- oder Gelbatterie. Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Eisen-Nanophosphat | LiFePO4 Kapazität: 12Ah Energie: 154Wh Startleistung CA: 1000A Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie Pb-EQ: 26 - 40Ah Typische Nennspannung: 13,2V Ladeschlussspannung: 14,4V Bordnetzspannung: 12,8V Batterie-Management-System: ja, BMS eingebaut Maximale Entladeschlussspannung: 8,0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 12,5A /1C  /~ 60 min Ladestrom maximal: 50,0A /4C  /~ 15 min Baumaße: L175 x B87 x H142.5mm Gewicht: 1940g Vier Pol Version Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: HVT-02, HVT-07, 66007-84, 66010-97A, 12N24-3, 12N24-3A,12N24-4, 12N24-4A, 52515, 52810,53030, 53034, 53236, 83000, 532036024, 4011224, CHD4-12, GM32-4A, GTX30L-BS, SLA12-30L-BS, SLA12-31, Y60N24-A, Y60N24AL-B,Y60N30L-A, YB30CL-B, YB30L-B, YHD-12, YHD4-12, YIX30L, YIX30L-BS, YTX30L, YTX30L-BS, YTZ30L-BS

Lithium LiFePO4 Motorrad Starter Batterie PRO-V4 Super-Safe 12V 2.5Ah CS-Electronic hat die bewährte Lithium Pro-Serie weiterentwickelt und stellt jetzt die neue LiFePO4 Pro-V4 Motorrad Starter Batterie-Serie mit eingebautem Batterie-Management-System vor. Für die enorme Startpower sorgen wie bisher originale Lithium A123 Systems LiFePO4 Zellen. Neu hingegen ist das eingebaute Batterie-Management-System (BMS), welches die einzelnen Zellen beim Laden im Motorrad oder an einem LiFePO4 Ladegerät angleicht. Die neue Pro-V4 Lithium LiFePO4 Motorrad Starterbatterie ist bestens geeignet für Anwender, welche aus platzgründen die Batterie verschwinden lassen möchten. Durch das kleinste Einbaumaß im Schrumpfschlauch ist der Batterieblock sehr kompackt und kann in jeder beliebigen Lage verbaut werden. Dabei bietet das Anschlußkabel mit Anderson-Stecker zusätzliche Vorteile bei der Verbindung mit dem Kabelbaum gegenüber den festen Pol-Kontakten der meisten Batterien. Features: Perfekt für alle Custom-Umbauten, wo die Batterie vom üblichen Platz verschwinden muss Ideal für Rennmotorräder ohne Lichtmaschine Kleinste Bauweise der Batterie ohne Gehäuse Mit ein gebautem Power-BMS Flexibel einbaubar Vorteile unserer LiFePO4 Pro-V4 Lithium Starter Batterie: 50% leichter, sehr großer Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen Blei/Gel-Batterien Kleinere Einbaumaße als vergleichbar starke Blei/Gel-Batterien LiFePO4 Batterien schaffen mehr Startvorgänge Eingebautes Battery-Managemet-System Große Zellenverbinder / Mehrpunkt-Schweißverfahren Längere Lebensdauer, bis zu 10 Jahre Minimalste Selbstentladung, immer startklar, keine Überwinterung notwendig Beliebige Einbaulage, kein Auslaufen von Flüssigkeiten möglich Wird voll geladen ausgeliefert, einbauen und losfahren Keine Zusatz-Elektronik im Motorrad notwendig Hohe Kaltstart-Power bis -10°C ohne Beschädigung der Batterie 100% wartungsfrei & frostsicher Mit Anderson Schnelltrenn-Stecker Umweltschonend, kein Blei, keine Säure, recyclebar! Auswahl der richtigen Batterie: Wählen Sie anhand ihrer bisherigen Motorrad-Batterie eine vergleichbare LiFePO4 Starterbatterie aus, indem Sie den Pb-EQ Wert (Equealent zur Bleibatterie) vergleichen. Eine 2.5Ah LiFePO4 Starterbatterie ersetzt eine 6AH Blei,- oder Gelbatterie. Was ist Ihnen wichtig: Maximale Lebensdauer: Wählen Sie die LiFePO4 Batterie immer eine Nummer größer als der Pb-EQ Wert der Blei/Gel-Batterie. Kleinstes Einbaumaß: Wählen Sie die LiFePO4 Batterie gleich dem Pb-EQ Wert der Blei/Gel-Batterie, jedoch nicht kleiner. Zudem sollten Sie ein XF3 Ladegerät verwenden, um die Batterie vor dem Einsatz zu laden. Lange Standzeiten des Motorrads: Wählen Sie die LiFePO4 Batterie immer eine oder zwei Nummer größer als der Pb-EQ Wert der Blei/Gel-Batterie oder setzen Sie regelmäßig ein XF3 Ladegerät ein. Was Sie vielleicht generell über Lithium-Eisen-Phosphat Batterien wissen sollten: Nicht jede LiFePO4 Zelle ist gleich aufgebaut auch wenn sie gleich bezeichnet werden. Die Technology und das verwendete Material ist identisch, aber der Aufbau der Zellen macht den Unterschied. Wir verwenden ausschließlich selektierte, hochbelastbare A123 System Rundzellen mit 30C Dauerentladung und 60C Spitzenbelastbarkeit. Zudem verfügt die Rundzelle über ein eingebautes Ventil, was generell ein benützen ohne Balancer ermöglicht. Dies ist aber bei einer flachen Prismatikzelle nicht möglich und führt zur Zerstörung. Wir verbauen jetzt bei der PRO-V4 trotzdem ein BMS, obwohl wir die A123 System Rundzellen mit Ventil verwenden, da nicht alle Interessenten über diese Info verfügen und gerne der Meinung sind, dass Lithium-Eisen-Phosphat Baterien ohne Balancer nicht funktionieren. Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Becherzelle viele Probleme, welche jeden Biker jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Abhilfe schafft hier die neue PRO-V4 LiFePO4 Starter Batterien Generation durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterie. Meistens muss hierzu nichts am Motorrad geändert werden! STARTEN Die PRO-V2 Motorrad Batterie ist eine hochstromfeste Powerbatterie mit enormer Leistungsabgabe und geringem Innenwiderstand. Kraftvolles Starten und mehrere Anlassversuche steckt die Batterie selbst unter widrigen Umständen weg. LADEN IM MOTORRAD Auch beim Laden beweist die CS-Batterie ihre Stärke. Die LiFePo Motorradbatterie wird wie eine Bleibatterie an die Lichtmaschine des Motorrades angeschlossen. Der Lichtmaschinenregler behandelt und lädt die CS-LiFePO4 Starterbatterie genauso wie eine Bleibatterie, hierzu ist keinerlei Veränderung am Motorrad bzw. an der Lichtmaschine nötig. Im Ein- oder Ausgebauten Zustand kann die LiFePO4 Starter-Batterie mit unseren CS-Ladegeräten geladen werden. ACHTUNG: Die Ladespannung des Ladereglers im Motorrad darf 14,4V nicht überschreiten! LADEN AM LADEGERÄT Durch die Verwendung der eigensicheren A123-Systems LiFePO4 Zellen, können keine herkömlichen Batterieladegeräte verwendet werden, da diese alle ein Entsulfatisierungs,- Pulsierungs,- und Ladeerhaltungs-Programm besitzen. Bei der Verwendung eines XF3 Ladegerätes bieten wir Ihnen volle 24 Monate Gewährleistung auf Ihre Batterie. ACHTUNG: Die Ladespannung des Ladereglers im Motorrad darf 14,4V nicht überschreiten! ACHTUNG: CTEK, Optima und Pro-Charger Ladegeräte sind nicht für unsere Zellen geeignet und zerstören diese bei der ersten Anwendung trotz kompatibilität mit LiFePO4 laut Hersteller! BALANCIEREN Die Lithium LiFePO4 Motorrad Batterie Pro-V4 Version hat ein eingebautes Batterie-Management-System (BMS) was beim Laden zu jeder Zeit die Zellen angleicht. Ein BMS verhindert nicht das Tiefentladen oder Überladen einer Batterie. Wird eine Batterie dennoch über Zusatz-Verbraucher oder zahlreiche Startversuche leer gezogen, hilft der einegbaute Balancer ein schnelles angleichen der einzelnen Zellen und erhöht die Lebensdauer. LEBENSDAUER Die LiFeP04 Powerzellen werden derzeit mit über 5000 Lade/Entladezyklen bei entladung auf maximal 80% und Behandlung innerhalb der angegebenen Parameter angegeben. Somit bis zu 3 mal länger als herkömliche Blei- oder Gel-Batterien. Eine tiefentladene LiFePO4 Batterie hat eine verkürzte Lenensdauer. Die PRO-V4 12V 2.5Ah LiFePO4 Motorrad Starter Batterie ersetzt folgende Blei/Gel-Batterien: YTX4L-BS, YTZ5S, YTX7L-BS,  YTR4A_BS, YTZ7S, YB3L-A, YB4L-A, 12N4-3B, 12N5-3B, 12N5.5-3B Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Eisen-Nanophosphat Bauform: Eigensichere Becherzellen als Blockbatterie konfiguriert Kapazität: 2500mAh / 2,5Ah Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie Pb-EQ: 6Ah Typische Nennspannung: 13,2V Ladeschlussspannung: 14,4V Bordnetzspannung: 12,8V Zellenzahl: 4 Batterie-Management-System: ja, BMS eingebaut Startleistung CCA: 150A Energie: 32Wh Maximale Entladeschlussspannung: 8,0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 2,5A /1C  /~ 60 min Ladestrom maximal: 10,0A /4C  /~ 15 min Kabel: 8AWG / 8,4qmm Silikonkabel mit Silberlitzen Baumaße L x B x H: 120 x 80 x 55mm Gewicht: 540g

HDX-14 12V 5Ah LiFePO4 Heavy-Duty HDX-14 Motorrad Starterbatterie 400CA (PbEq 5-14Ah) Die revolutionäre RESTART-Batterie mit Batteriemanagementsystem, das den Batteriestatus intelligent überwachen kann, wechselt die Batterie in den Schlafmodus, bevor sie vollständig leer wird, sodass sie genügend Energie hat, um Ihr Fahrzeug neu zu starten. Egal welches Modell und welche Marke Motorräder, sogar viele große schwere Motorräder, können mit dieser Batterie bestückt werden. Es ist sehr einfach neu zu starten, Sie müssen das Motorrad nur mehr als 3 Mal hin und her bewegen, dann können Sie erfolgreich neu starten und losfahren, Weder müssen Sie die Batterie herausnehmen oder eine Taste an der Batterie drücken. Was Sie vielleicht generell über Lithium-Eisen-Phosphat Batterien wissen sollten: Nicht jede LiFePO4 Zelle ist gleich aufgebaut auch wenn sie gleih bezeichnet werden. Die Technology und das verwendete Material ist identisch, aber der Aufbau der Zellen macht den Unterschied. Wir verwenden ausschließlich die hochbelastbaren A123 System Rundzellen mit 30C Dauerentladung und 60C Spitzenbelastbarkeit. Zudem verfügt die Rundzelle ein eingebautes Ventil, was ein benützen ohne Balancer ermöglicht. Dies ist aber bei einer flachen Prismatikzelle nicht möglich und führt zur Zerstörung. Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Becherzelle viele Probleme, welche jeden Biker jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Abhilfe schafft hier die neue LiFePO4 Starter Batterien Generation durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterie. Meistens muss hierzu nichts am Motorrad geändert werden! Wählen Sie anhand ihrer bisherigen Motorrad-Batterie eine vergleichbare LiFePO4 Starterbatterie aus indem Sie den Pb-EQ Wert (Equealent zur Bleibatterie) vergleichen. Eine 5Ah LiFePO4 Starterbatterie ersetzt eine 5 - 14AH Blei,- oder Gelbatterie. Technische Daten: System: LiFePO4 Spannung: 12.8 Volt Kapazität: 5Ah (PbEq 5-14Ah) Kaltstartleistung: 400A (CCA) Masse: L x B x H: 113 x 70 x 83mm Gewicht: 750g Vier Pol Version Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: YTZ10S, YTZ10-S, YTZ10S-4, YT10B-4, YTZ10S-BS, CTZ10-S, CTZ10S, ETZ10S, FTZ10S, GTZ10S, GT10B-4, 50901, 50922, 508901015, 50890LF, 0092M60110, 00972508P1, M6011, 0092M60190, 00972512P1, 512 901 019, 512901019, CT12L-B, CT12B-4, CT12B-BS, F12-12B, DIN51001, DIN51015, DIN51201, DIN51299, GT12B-4, KT12B-4, MT12B-4, WP12B-4, YT12B-4, YT12B-BS, YT12BBS, YTX12-B-BS, 511901014, 0092M60160, 00972511P1, DIN 51013, DIN 51021, M6016, M6019, YTX12A-BS, YT12A-4, YT12A-BS, GT12A-BS, 512 014 010, 512014010, 61.21-7705652, DIN 51214, DIN51214, DIN51214LF, YTX14-4, YTX14-BS, CTX14-BS, ETX14-BS, FTX14-BS, GTX14-BS, TX14-BS, HVT-08, HVT08, 65948-00

HDX-14 12V 6Ah LiFePO4 Heavy-Duty HDX-20 Motorrad Starterbatterie 600CA (PbEq 14-20Ah) Die revolutionäre RESTART-Batterie mit Batteriemanagementsystem, das den Batteriestatus intelligent überwachen kann, wechselt die Batterie in den Schlafmodus, bevor sie vollständig leer wird, sodass sie genügend Energie hat, um Ihr Fahrzeug neu zu starten. Egal welches Modell und welche Marke Motorräder, sogar viele große schwere Motorräder, können mit dieser Batterie bestückt werden. Es ist sehr einfach neu zu starten, Sie müssen das Motorrad nur mehr als 3 Mal hin und her bewegen, dann können Sie erfolgreich neu starten und losfahren, Weder müssen Sie die Batterie herausnehmen oder eine Taste an der Batterie drücken. Was Sie vielleicht generell über Lithium-Eisen-Phosphat Batterien wissen sollten: Nicht jede LiFePO4 Zelle ist gleich aufgebaut auch wenn sie gleih bezeichnet werden. Die Technology und das verwendete Material ist identisch, aber der Aufbau der Zellen macht den Unterschied. Wir verwenden ausschließlich die hochbelastbaren A123 System Rundzellen mit 30C Dauerentladung und 60C Spitzenbelastbarkeit. Zudem verfügt die Rundzelle ein eingebautes Ventil, was ein benützen ohne Balancer ermöglicht. Dies ist aber bei einer flachen Prismatikzelle nicht möglich und führt zur Zerstörung. Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Becherzelle viele Probleme, welche jeden Biker jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Abhilfe schafft hier die neue LiFePO4 Starter Batterien Generation durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterie. Meistens muss hierzu nichts am Motorrad geändert werden! Wählen Sie anhand ihrer bisherigen Motorrad-Batterie eine vergleichbare LiFePO4 Starterbatterie aus indem Sie den Pb-EQ Wert (Equealent zur Bleibatterie) vergleichen. Eine 6Ah LiFePO4 Starterbatterie ersetzt eine 14 - 20AH Blei,- oder Gelbatterie. Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Eisen-Nanophosphat | LiFePO4 Kapazität: 6Ah Energie: 77Wh Startleistung CA: 600A Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie Pb-EQ: 14 - 20Ah Typische Nennspannung: 13,2V Ladeschlussspannung: 14,4V Bordnetzspannung: 12,8V Batterie-Management-System: ja, BMS eingebaut Maximale Entladeschlussspannung: 8,0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 12,5A /1C  /~ 60 min Ladestrom maximal: 50,0A /4C  /~ 15 min Baumaße: L150 x B87 x H93mm Gewicht: 1080g Vier Pol Version Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: YTX20-BS, YTX20L-BS, YTX20H-BS, YTX20HL-BS, YTX24HL-BS, YTX24HL-A-BS, Y50-N18A-A, Y50-N18L-A-CX, Y50N18L-A2, Y50N18L-A3, SY50-N18L-AT, YTX16-3, YTX16-4, YTX18L-BS, SLA12-22, GEL12-20-BS, YTX20-4, GTX12-20L-BS, YTX20L-4, YTX50L-BS, 0092M60230, 0092M60240, 00972518P1, 00972518P2, 518902026, M6023, M6024, HVT-01, 65989-97A, HVT-06, 66010-82B, DIN 82000, 82001, 82004, 52013, 85001, 82400

HDX-14 12V 8Ah LiFePO4 Heavy-Duty HDX-30 Motorrad Starterbatterie 800CA (PbEq 20-30Ah) Die revolutionäre RESTART-Batterie mit Batteriemanagementsystem, das den Batteriestatus intelligent überwachen kann, wechselt die Batterie in den Schlafmodus, bevor sie vollständig leer wird, sodass sie genügend Energie hat, um Ihr Fahrzeug neu zu starten. Egal welches Modell und welche Marke Motorräder, sogar viele große schwere Motorräder, können mit dieser Batterie bestückt werden. Es ist sehr einfach neu zu starten, Sie müssen das Motorrad nur mehr als 3 Mal hin und her bewegen, dann können Sie erfolgreich neu starten und losfahren, Weder müssen Sie die Batterie herausnehmen oder eine Taste an der Batterie drücken. Was Sie vielleicht generell über Lithium-Eisen-Phosphat Batterien wissen sollten: Nicht jede LiFePO4 Zelle ist gleich aufgebaut auch wenn sie gleih bezeichnet werden. Die Technology und das verwendete Material ist identisch, aber der Aufbau der Zellen macht den Unterschied. Wir verwenden ausschließlich die hochbelastbaren A123 System Rundzellen mit 30C Dauerentladung und 60C Spitzenbelastbarkeit. Zudem verfügt die Rundzelle ein eingebautes Ventil, was ein benützen ohne Balancer ermöglicht. Dies ist aber bei einer flachen Prismatikzelle nicht möglich und führt zur Zerstörung. Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Becherzelle viele Probleme, welche jeden Biker jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Abhilfe schafft hier die neue LiFePO4 Starter Batterien Generation durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterie. Meistens muss hierzu nichts am Motorrad geändert werden! Wählen Sie anhand ihrer bisherigen Motorrad-Batterie eine vergleichbare LiFePO4 Starterbatterie aus indem Sie den Pb-EQ Wert (Equealent zur Bleibatterie) vergleichen. Eine 8Ah LiFePO4 Starterbatterie ersetzt eine 20 - 30AH Blei,- oder Gelbatterie. Technische Daten: System: LiFePO4 Spannung: 12.8 Volt Kapazität: 8Ah (PbEq 20-30Ah) Kaltstartleistung: 800A (CCA) Masse: L x B x H: 135 x 75 x 139mm Gewicht: 1350g Vier Pol Version Baugleiche oder ersetzt Batterientypen: Y50-N18-LA, FTX20L-BS, ETX20L-BS, GTX20L-BS, YTX20CH-BS, YTX20-BS, YTX20L-BS, 12N24-3, 12N24-3A,12N24-4, 12N24-4A, 4011224, 52515, 52810,53030, 53034, 53236, 532036024, 66007-84, 66010-97A, 83000, CHD4-12, GM32-4A, GTX30L-BS, HVT-02, HVT-07, SLA12-30L-BS, SLA12-31, Y60N24-A, Y60N24AL-B,Y60N30L-A, YB30CL-B, YB30L-B, YHD-12, YHD4-12, YIX30L, YIX30L-BS, YTX30L, YTX30L-BS, YTZ30L-BS

25x Duracell AG10, LR54, LR1130, Batterien 2er Packung Knopfzellen werden eingesetzt in: Wagen, Taschenrechner, Fernbedienungen, Quarz-Uhren, Medizingeräten, Datenbanken, Translatoren, PDAs, Film- und Fotogeräte. Weitere Bezeichnungen: Andere AG10, LR54, LR1130, GP189, S1131, S1131E AWI S09, Berec BSR54H, B-SR54H, BLR54, B-LR54, Bulova 603, 626, Citizen 28015, 280-15, 28024, 280-24, Camelion AG10, Duracell 10L122, D189, D189A, D189AB, D389, D390, SR1130W, Energizer BS17, BSR54H, Eveready 189, 289, 389, 390, Gold Peak GP189, GP89, GP89A, GP90, GP92A, IEC LR54, SR54, TR54, JIS G10, G10-A, G10A, Mallory LR54, S389, Maxell LR1130, SR1130, SR1130W, SR1130SW, XR11630W, NEDA 1138SO, 1159SO, 1168A, Omega 9926, Panasonic SP389, Rayovac 189-1, 389, RW39, RW49, RW89, Renata 11, 17, LR113, Seiko SBAU, SB-AU, SBBU, SB-BU, SBDU, SB-DU, Timex Type M, Varta C389, V10GA, V10GS, VOS10, V389, V390, 534, 554, Vinnic L1131, S1131, S1131S, Andere AG10, G10A, SG10, WSG10, SL10 Technische Daten: System: Alkaline Spannung: 1,5 Volt Höhe/ Ø: 3,1 / 11,6 mm Gewicht: 2g Lieferumpfang: 2er Blister Verpackung x25 (50x einzelne Knopfzellen)

2x Akku 2/3AAA 1.2V 400mAh Ni-MH 29.7 x 10.25mm Pluspol erhöht Technische Daten: System: Ni-MH Spannung: 1.2V Leistung: 400mAh Höhe / Ø: 29.7 / 10.25mm Zellengrösse: 2/3AAA Pluspol: erhöht (Button Top)

Unbenanntes Dokument   4Load Charge Box 7.0 Kraftvolles und sicheres Batterieladegerät Die Chargebox 7.0 ist ein sicheres und leistungsstarkes Ladegerät. Das Ladegerät ist für alle Batterien von 14 Ah - 230 Ah verwendbar. Die leistungsfähige Version ist insbesondere für Wohnmobile, Omnibusse, Landmaschinen, Boote und Reha-Fahrzeuge geeignet. Die unkomplizierte Ladung erfolgt hierbei über einen Steckerlader. Einfach anklemmen, direkt in der Steckdose laden und fertig! Funktionen: geeignet für alle 12V und 24V Blei-Säure Batterien (auch GEL und AGM) umschaltbar auf 24 Volt vollautomatischer Ladevorgang präzise Ladesteuerung mit Microprozessor LED Ladestatusanzeige genaue und richtige Ladespannung Überhitzungsschutz Verpolungsschutz Kontrollierte Ladung zur Förderung der Batterielebensdauer Funkenfrei Staub-und Spritzwasserdicht (IP65) Umfangreiches Zubehör: Polzangen, Kabelschuhe und 12V Stecker Pulsladung/Erhaltungsladung/Dauerladung Technische Daten: Netzspannung: 220-240VAC 50/60Hz Ladespannung: Nominal 12V / 14,4V / 14,7V / 28,8V / 29,4V Rauschwert: max. 150 mV Ladestrom: 7 A / 5 A / 3,5 A / 1,5 A Rückstrom: < 5 mA Umgebungstemperatur: -20 °C bis +50 °C Batterietyp: alle 12V + 24V Blei-Säure-Batterien (AGM, Gel, MF, Offen und VLRA) Batteriekapazität: 12V 14 bis 230Ah / 24V 14 bis 120Ah Schutzart: IP65 Masse: 209x 91x 48mm Ladegerät wird in einer Naylon-Tragtasche geliefert    

Camelion, A23, V23GA, MN21, Batterien, 5er Packung Kompatibel bzw. Ersatz für: Duracell MN21, VARTA V23GA, EVEREADY A23, NEDA 1811A, IEC 3LR50, Panasonic LR-V08, ELPA SES-23A, LR23, LR23A, MS21, VR22, EL12, GP23A, 8LR23, ANSI-1181A, 8F10R, 8LR23, 8LR932, 23A, 23GA, 1181A, A23BP, K23A, L1028, LRV08, LRV08PA, LRVO8, RVO8, V23GA, VA32GA, Technische Daten: Packung: 5 Stück Technologie: Alkalin Spannung: 12 Volt Durchschnittliche Kapazität: 55mAh Höhe/ Ø: 28,50 / 10,30mm

  Accu-Chek Aviva Nano Knopfzelle Batterie CR2032 System: Lithium Spannung: 3 Volt Kapazität: 210mAh Höhe/ Ø: 3,20 / 20,0 mm Farbe: Schwarz Original Akku-Bezeichnung bzw. ersetzt Typ: CR2032 Passend für folgende Geräte:    

Adapterkabel 2.5qmm AWG 14 mit XT60 Buchse 50cm Technische Daten: Kabel AWG14 2.5qmm Länge: 50cm Farbe: Schwarz Stecker: XT60 Buchse Anschluss: M6 Ringösen

Technische Daten: System: AGM inkl. Säurepack Spannung: 12 Volt Kapazität: 3000mAh  Masse: L x B x H: 114x69x87 mm Gewicht: 1.5 kg Baugleiche Batterientypen: DIN 50314, YTX4L-BS, GEL12-4L-BS, GEL12-5Z-S, GEL 12-4L-BS, GEL 12-5Z-S, WPX4L-BS, YT4L-BS, 50314LF, GT4L-BS, FT4L-BS, GTX4L-BS, FTX4L-BS, ETX4L-BS, 6MF3, F4-12B Sortiment Intact Bike Power AGM AGM Batterie 12V + Säurepack Kapazität von 12V 3 AH - 12V 30 AH Ausführung Motorrad-Batterie, wartungsfrei - Vliesstechnologie Zustand Trocken vorgeladen + Säurepack Qualität Erstausrüsterqualität  Zubehör Anschlussschrauben + Säurepack  Anwendung Motorroller, Motorräder, ATV/Quad, Jetski, Aufsitzmäher, Schneemobile Die Intact Bike-Power AGM Baureihe zeichnet sich durch eine sehr hohe Startkraft mit hoher Sicherheitsreserve, sowie durch absolute Wartungsfreiheit aus. Alle Batterien werden trocken vorgeladen produziert und mit einem speziellen Säurepack geliefert.  GILERA 50DNA ... - 2011 HONDA C 100 TH 1992 FANTIC - MOTOR Leader 1995 HONDA SP 50 Dio ... - 2011 HONDA TG 50 Gyro S alle 1985 - 1986 BUELL 1125R 2008 - 2011 FANTIC - MOTOR Grinta 1995 - 1996 CHANSHA GUANGNAN KN50QT ... - 2011 GAS GAS Pampera 1997 HONDA C 100 MA 1987 HONDA GP Dio 2000 - 2011 DRR All Models * GAS GAS Pampera 1998 - 2001 HONDA Monkey ... - 2011 HONDA SA 75 M 1991 GAS GAS Pampera 1996 - 2001 HONDA SGX 50 Sky ... - 2011 HONDA Lead ... - 2001 HONDA ST 70 1989 - 1994 HONDA SG 50 M 1990 HONDA Sky Dax 1999 - 2011 HONDA SE 50 Elite (All) 1987 GARELLI Quennie 1995 HONDA SE 50 1988 - 1989 HONDA SC 01 2001 - 2011 HONDA SC 01 1997 HONDA SB 50 alle 1988 - 1990 HONDA SA50 Elite LX, S, SR 1988 - 2001 HONDA SA Vision ... - 2011 HONDA Sky 2000 - 2011 HONDA BC 100 ... - 2011 HONDA CT 70 (Canada) 1991 - 1994 GILERA Runner 2002 - 2011 GARELLI Grinta 1995 - 1996 HONDA Press Club ... - 2011 HONDA PK 50, M, SM 1990 - 1999 HONDA PK Wallaroo ... - 2011 HONDA CT 70 1991 - 1994 HONDA NQ50, M 1986 - 1987 HONDA TH 90 T 1996 HONDA NQ50 Spree,50D SS 1986 - 1987 HONDA SK 50 M 1992 - 1994 HONDA Super Cub ... - 2011 HONDA CF 70 1982 HMZ Cab 1996 CAGIVA Lucky 1994 - 1997 HONDA SZX 50 ... - 2011 HONDA SZ 50 alle ... - 2011 HONDA SXR ... - 2011 HONDA ST 50 DAX 1988 - 2011 HONDA SR 50 1997 - 2011 FANTIC - MOTOR Queenie 1995 HONDA ZB 50 1988 DAELIM Tapo ... - 2011 CAGIVA Explorer 1994 - 1997 HONDA ZB 50P Monkey 1988 HONDA Shadow 2001 - 2011 HONDA NH 50 LEAD 1990 - 2011 CAGIVA City 1994 - 1997 DAELIM Message ... - 2011 SUZUKI AP 50, R7 1994 - 2011 HONDA Dio 50 (SP50 Dio) 1993 - 1994 HONDA NB 50 M 1983 - 1987 HONDA NB 50 Aero 1985 - 1987 HONDA Vision 50 1993 - 1994 GILERA ICE ... - 2011 BSV 50 ZX 1994 - 1995 SUZUKI AP 50 Katana 1997 BSV 50 SP Dio ... - 2011 BSV 50 GZ ... - 2011 HONDA Shadow 1997 HONDA Little Cub 2000 - 2011 BSV 50 GP Sio ... - 2011 HONDA CG125(Kick-Starter) ... - 2011 HONDA CRM 125 R 1990 HONDA CRM ... - 2011 HONDA TLR 200 Reflex 1986 - 1987 HONDA NSR 250 RR/R 1997 HUSQVARNA SM125S ... - 2011 HUSQVARNA WRE125 ... - 2011 HUSQVARNA SM450R ... - 2011 HYOSUNG SB Super Cab * HYOSUNG SD 50 Sense * HYOSUNG SF 50 Prima * HYOSUNG EZ 100 * KAWASAKI KSR110 2005 - 2011 KL-SHELUNG Club ... - 2011 KL-SHELUNG Racer ... - 2011 KTM Go Chrono 1995 - 2011 KTM Go 1995 - 2011 KTM LC 2 1996 - 1997 KTM Sting 1997 - 1998 KTM E/XC Racing 4-Stroke 2000 - 2002 KTM M/XC Racing 4-Stro. 2000 - 2002 KTM E/XC520 Racing 4S 2000 - 2011 KYMCO CX 50 Curio 1995 - 1997 KYMCO CX 50 1995 - 1997 KYMCO CX 50 SUPER 1995 - 1997 KYMCO CX 2000 - 2011 KYMCO CX Super 2000 - 2011 KYMCO DJ 50 1997 KYMCO DJW 50 1997 KYMCO DJX 50 1997 KYMCO DJ 50 1998 - 2011 KYMCO DJW 50 1998 - 2011 KYMCO DJX 50 1998 - 2011 KYMCO DJY 50 ... - 2011 KYMCO Heroism 1995 - 1997 KYMCO K12 1996 - 1997 KYMCO KB 1997 KYMCO Scout 1997 KYMCO Sniper 2000 - 2011 KYMCO Sniper DD 2000 - 2011 KYMCO ZX Fever 1995 - 1997 MBK Nitro ... - 2011 MBK Ovetto ... - 2011 PANDA MOTOR SPORTS Cub 1996 - 1999 PANDA MOTOR SPORTS Trail Rider 1999 - 2002 PGO Comet 1995 - 1997 PGO Galaxy 1997 PGO Mega 1997 PGO Big Max Sport 1996 - 1997 PGO Comet 1993 - 1996 PGO Comet Junior 1994 - 1997 PGO Galaxy 1993 - 1997 PGO Tornado 1997 PGO Star 1993 - 1996 PGO Big Max 1997 PGO Galaxy 1994 - 1997 PGO Tornado ... - 2011 PIAGGIO DNA50 ... - 2011 PIAGGIO Free 50 Poste ... - 2011 PIAGGIO Free PTT ... - 2011 PIAGGIO GPR 50 ... - 2011 PIAGGIO ICE 50 ... - 2011 PIAGGIO Liberty 2T, 2T RST ... - 2011 PIAGGIO Liberty 50 2Tempi ... - 2011 PIAGGIO Liberty PTT ... - 2011 PIAGGIO NRG Extreme, DT, DD ... - 1999 PIAGGIO NRG MC3 2001 - 2011 PIAGGIO Runner Poggiali ... - 2011 PIAGGIO Stalker 50 ... - 2011 PIAGGIO Storm 50 1995 - 1996 PIAGGIO Typhoon 50 1994 - 1999 PIAGGIO Vespa 4T ... - 2011 PIAGGIO Vespa ET2, Injection 1998 - 2011 PIAGGIO VespaLX 2T ... - 2011 PIAGGIO Zip Catalyzed. 2T 2002 - 2011 PIAGGIO Diesis ... - 2011 QIANJIANG B01 ... - 2011 QIANJIANG QJ50T-2A ... - 2011 QIANJIANG T08 ... - 2011 SANYANG DD ... - 2011 SANYANG Fiddle * SANYANG Jet * SANYANG Jungle 1989 SANYANG Reddevil * SANYANG Superfancy * Sundiro HONDA REN50 ... - 2011 Sundiro HONDA Today ... - 2011 Stinger Orca 2000 SUZUKI AD 50 1991 - 1995 SUZUKI Address50 ... - 1997 SUZUKI AE 50, 50M 1991 - 1995 SUZUKI AG 50 T 1995 SUZUKI AH 50 1992 - 1995 SUZUKI AJ 50 1995 SUZUKI CP 50 1985 - 1995 SUZUKI FB 50, M 1991 - 1995 SUZUKI FE 50 ... - 2011 SUZUKI GS50 ... - 2011 SUZUKI Katana 50LC 1997 SUZUKI RC 50 ... - 2002 SUZUKI Tune50 1997 - 2011 SUZUKI UX 50 W Zillion 1999 SUZUKI UZ50X 2006 SUZUKI X 5 ... - 2011 SUZUKI YR 50 ... - 2002 SUZUKI ZILION ... - 2011 SUZUKI ZZ 50 1997 - 2011 SUZUKI FB 80, M 1991 - 1995 SUZUKI FR80 1995 SUZUKI FB 90 ... - 2002 SUZUKI DR 125, D ... - 2011 SUZUKI DR 125 S ... - 2011 SUZUKI TS 125 R 1991 - 1992 SUZUKI TS 125 SZ 1991 - 1992 SUZUKI LTF 160 1991 - 1992 SUZUKI TS 185 ER ... - 2002 SUZUKI TS 200RM 1991 - 1992 SUZUKI TS 200R 1991 - 1992 SUZUKI DR 250 S 1990 - 1992 SUZUKI RGV 250 1989 - 1993 SUZUKI DR 350 S 1990 - 1996 SUZUKI DR 350S. SH 1990 - 1993 SUZUKI DR 650 R, RU 1992 - 1994 SUZUKI DR 650S N, P 1992 - 1993 SYM Jet ... - 2011 SYM Jungle ... - 2011 SYM Red Devil 2001 SYM Super Fancy ... - 2011 TGB/WINKING Akros 1997 TGB/WINKING Ergon 1997 TOMOS Quadro E-Start ... - 2011 TOMOS Revival ... - 2011 TRIUMPH Thunderbird 2002 - 2003 XinDaZhou HONDA REN50 ... - 2011 XinDaZhou HONDA Today ... - 2011 YAMAHA Axis ... - 2011 YAMAHA AY 50 Katana ... - 2011 YAMAHA BA50, S, N, C 2006 - 2011 YAMAHA CS 50 RR Jog ... - 2011 YAMAHA CS 50, Z 2005 YAMAHA CV 50, ZR 1984 YAMAHA CV 50A, R, ZR 2004 YAMAHA CX 50 1989 YAMAHA CY 50, B, D, E 1989 - 1995 YAMAHA CY 50, G, R, Z 1989 - 1995 YAMAHA CY 50 Riva Jog 1992 - 2001 YAMAHA TZR 50 ... - 2011 YAMAHA YA 50R Axis 1996 - 2011 YAMAHA YA50T 1993 YAMAHA YJ 50R Vino 2001 - 2003 YAMAHA Vino Classic 2001 - 2003 YAMAHA YL50 ... - 2011 YAMAHA TZR 80, D 1991 - 2011 YAMAHA T90D, N ... - 2011 YAMAHA YA 90 1993 - 2011 YAMAHA Aero X100 2000 YAMAHA NEO´S 100 2000 YAMAHA TQ100 2001 YAMAHA YN 100 Neo´s 2000 YAMAHA YQ 100 AEROX 2000 YAMAHA TTR125E, -S 2004 - 2011 YAMAHA TTR125 LES, LWE 2004 - 2011 YAMAHA TTR125E/LE Elec.Start 2003 - 2007    

Akku ersetzt Petsafe RFA-67, RFA-67D-11, Sportdog SBC-18 150mAh Technische Daten: System: Li-Mn02 Spannung: 6Volt Kapazität: 150mAh Original Akku-Bezeichnung bzw. ersetzt Typ: RFA-67, RFA-67D-11 Passend für folgende Geräte: Petsafe PBC00-10677, PBC-102, PBC-103, PBC19-10765, PBC23-10685, PBC-302, PDBC-300, PDT00-10675, PDT24-10792, PDT24-10793, Wireless Fence Receiver Bark Collar, PIF-275-19, PIF-300, PIG00-10674, PIG00-10679, PIG19-10761, PIG19-10764, PIG23-10681, PIG23-10689, PRF-3004W, PRF-304W, PUL-250, PUL-275, PUSB-150, PUSB-300, RF-300, RF-304, Sportdog SBC-18, SBC-6

Akku Knopfzelle LIR1620 3.6V 15mAh Li-Ion (wiederaufladbar) Technische Daten: System: Li-Ion Spannung: 3.6 Volt Kapazität: 15mAh Höhe/ Ø: 2.0 / 16,0 mm Wiederaufladbar

Akku Knopfzelle LIR1620 3.6V 15mAh Li-Ion (wiederaufladbar) mit Z-Form Lötfahne Technische Daten: System: Li-Ion Spannung: 3.6 Volt Kapazität: 15mAh Höhe/ Ø: 2.0 / 16,0 mm Mit Z-Form Lötfahne Wiederaufladbar

Akku Knopfzelle LIR2032 3.6V 40mAh Li-Ion (wiederaufladbar) Technische Daten: System: Li-Ion Spannung: 3.6 Volt Kapazität: 40mAh Höhe/ Ø: 3,2 / 20,0 mm Wiederaufladbar

Akku Knopfzelle LIR2032 3.6V 45mAh Li-Ion (wiederaufladbar) mit Z-Form Lötfahne Technische Daten: System: Li-Ion Spannung: 3.6 Volt Kapazität: 45mAh Höhe/ Ø: 3,2 / 20,0 mm Mit Z-Form Lötfahne Wiederaufladbar

Akku Knopfzelle LIR2450 3.6V 120mAh Li-Ion Batterie (Wiederaufladbar) Technische Daten: System: Li-Ion Spannung: 3.6 Volt Kapazität: 120mAh Höhe/ Ø: 5.0 / 24,5 mm Wiederaufladbar

Panasonic Knopfzelle VL-2020/1HF 3V 20mAh Li-Ion (wiederaufladbar) Technische Daten: System: Vanadium Lithium Spannung: 3 Volt Kapazität: 20mAh Höhe / Ø: 2 / 20 mm Ableiter: Leiterplattenstift (horizontale Montage) Wiederaufladbar Herstellerbezeichnung: VL-2020/HFN, VL2020/1HF, VL2020-1HF, VL2020, UL2020 passend für einige BMW E39, E46, E53, X3, X5, Z4, Z3 Fernbedienungen (Schlüssel)

Akku VL2020 passend für Funk Fernbedienung BMW 1er E81, 3er E90 E91 E92 E93, 5er E60 E61 Technische Daten: System: Vanadium Lithium Spannung: 3 Volt Kapazität: 20mAh Höhe / Ø: 2 / 20 mm Ableiter: Leiterplattenstift (90° Montage) Wiederaufladbar passend für einige BMW 1er E81, 3er E90 E91 E92 E93, 5er E60 E61 Fernbedienungen (Schlüssel) BMW 1er, 2008/11-2011/12, E81, 116d, 1995 ccm, 85 KW, 116 PS BMW 1er, 2011/01-2011/12, E81, 116d, 1995 ccm, 66 KW, 90 PS BMW 1er, 2007/09-2011/12, E81, 116i, 1596 ccm, 85 KW, 115 PS BMW 1er, 2008/11-2011/12, E81, 116i, 1995 ccm, 90 KW, 122 PS BMW, 1er, 2007/08-2011/11, E81, 116i, 1599 ccm, 89 KW, 121 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/11, E81, 116i, 1599 ccm, 90 KW, 122 PS BMW, 1er, 2006/09-2011/12, E81, 118d, 1995 ccm, 105 KW, 143 PS BMW, 1er, 2006/09-2011/12, E81, 118d, 1995 ccm, 100 KW, 136 PS BMW, 1er, 2006/09-2011/12, E81, 118i, 1995 ccm, 105 KW, 143 PS BMW, 1er, 2006/09-2011/12, E81, 118i, 1995 ccm, 100 KW, 136 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/12, E81, 120d, 1995 ccm, 145 KW, 197 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/12, E81, 120d, 1995 ccm, 130 KW, 177 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/12, E81, 120d, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 1er, 2006/09-2011/12, E81, 120i, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 1er, 2006/09-2011/12, E81, 120i, 1995 ccm, 125 KW, 170 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/12, E81, 120i, 1995 ccm, 115 KW, 156 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/12, E81, 123d, 1995 ccm, 150 KW, 204 PS BMW, 1er, 2006/09-2011/12, E81, 130i, 2996 ccm, 190 KW, 258 PS BMW, 1er, 2006/09-2011/12, E81, 130i, 2996 ccm, 195 KW, 265 PS BMW, 1er, 2011/01-2011/12, E87, 116d, 1995 ccm, 66 KW, 90 PS BMW, 1er, 2008/12-2012/09, E87, 116d, 1995 ccm, 85 KW, 116 PS BMW, 1er, 2009/01-2011/06, E87, 116i, 1995 ccm, 90 KW, 122 PS BMW, 1er, 2004/06-2011/06, E87, 116i, 1596 ccm, 85 KW, 115 PS BMW, 1er, 2007/09-2011/06, E87, 116i, 1599 ccm, 90 KW, 122 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/06, E87, 116i, 1599 ccm, 89 KW, 121 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/06, E87, 118d, 1995 ccm, 105 KW, 143 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/06, E87, 118d, 1995 ccm, 100 KW, 136 PS BMW, 1er, 2004/06-2007/02, E87, 118d, 1995 ccm, 90 KW, 122 PS BMW, 1er, 2006/10-2011/06, E87, 118i, 1995 ccm, 100 KW, 136 PS BMW, 1er, 2004/07-2007/02, E87, 118i, 1995 ccm, 95 KW, 129 PS BMW, 1er, 2007/03-2007/12, E87, 118i, 1995 ccm, 125 KW, 170 PS BMW, 1er, 2006/09-2011/06, E87, 118i, 1995 ccm, 105 KW, 143 PS BMW, 1er, 2004/06-2011/06, E87, 120d, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 1er, 2004/06-2007/02, E87, 120d, 1995 ccm, 110 KW, 150 PS BMW, 1er, 2006/09-2011/06, E87, 120d, 1995 ccm, 130 KW, 177 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/06, E87, 120i, 1995 ccm, 115 KW, 156 PS BMW, 1er, 2004/06-2007/02, E87, 120i, 1995 ccm, 110 KW, 150 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/06, E87, 120i, 1995 ccm, 125 KW, 170 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/06, E87, 120i, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 1er, 2007/03-2012/09, E87, 123d, 1995 ccm, 150 KW, 204 PS BMW, 1er, 2005/09-2007/02, E87, 130i, 2996 ccm, 195 KW, 265 PS BMW, 1er, 2007/03-2011/06, E87, 130i, 2996 ccm, 190 KW, 258 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/09-2013/12, E88, 118d, 1995 ccm, 100 KW, 136 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/09-2013/12, E88, 118d, 1995 ccm, 105 KW, 143 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/09-2013/12, E88, 118i, 1995 ccm, 100 KW, 136 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/03-2013/12, E88, 118i, 1995 ccm, 105 KW, 143 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/03-2013/12, E88, 120d, 1995 ccm, 130 KW, 177 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/03-2013/12, E88, 120d, 1995 ccm, 145 KW, 197 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/03-2013/12, E88, 120d, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/03-2013/12, E88, 120i, 1995 ccm, 115 KW, 156 PS BMW, 1er Cabriolet, 2007/12-2013/10, E88, 120i, 1995 ccm, 125 KW, 170 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/03-2013/12, E88, 120i, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/09-2013/12, E88, 123d, 1995 ccm, 150 KW, 204 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/03-2013/12, E88, 125i, 2996 ccm, 160 KW, 218 PS BMW, 1er Cabriolet, 2007/12-2013/10, E88, 128i, 2996 ccm, 172 KW, 234 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/03-2013/10, E88, 135i, 2979 ccm, 225 KW, 306 PS BMW, 1er Cabriolet, 2008/03-2013/12, E88, 135i, 2979 ccm, 240 KW, 326 PS BMW, 1er Coupe, 2009/09-2013/10, E82, 118d, 1995 ccm, 100 KW, 136 PS BMW, 1er Coupe, 2009/09-2013/10, E82, 118d, 1995 ccm, 105 KW, 143 PS BMW, 1er Coupe, 2007/09-2013/10, E82, 120d, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 1er Coupe, 2007/09-2013/10, E82, 120d, 1995 ccm, 145 KW, 197 PS BMW, 1er Coupe, 2007/09-2013/10, E82, 120d, 1995 ccm, 130 KW, 177 PS BMW, 1er Coupe, 2007/10-2013/10, E82, 120i, 1995 ccm, 125 KW, 170 PS BMW, 1er Coupe, 2009/09-2013/10, E82, 120i, 1995 ccm, 115 KW, 156 PS BMW, 1er Coupe, 2007/10-2013/10, E82, 123d, 1995 ccm, 150 KW, 204 PS BMW, 1er Coupe, 2007/10-2013/10, E82, 125i, 2996 ccm, 160 KW, 218 PS BMW, 1er Coupe, 2007/10-2013/10, E82, 135i, 2979 ccm, 240 KW, 326 PS BMW, 1er Coupe, 2007/10-2013/10, E82, 135i, 2979 ccm, 225 KW, 306 PS BMW, 1er Coupe, 2011/04-2012/06, E82, M, 2979 ccm, 250 KW, 340 PS BMW, 3er, 2009/07-2011/12, E90, 316d, 1995 ccm, 85 KW, 116 PS BMW, 3er, 2005/03-2011/10, E90, 316i, 1596 ccm, 85 KW, 115 PS BMW, 3er, 2007/09-2011/10, E90, 316i, 1599 ccm, 90 KW, 122 PS BMW, 3er, 2007/02-2010/03, E90, 318d, 1995 ccm, 100 KW, 136 PS BMW, 3er, 2005/01-2007/08, E90, 318d, 1995 ccm, 90 KW, 122 PS BMW, 3er, 2007/02-2011/10, E90, 318d, 1995 ccm, 105 KW, 143 PS BMW, 3er, 2005/09-2007/08, E90, 318i, 1995 ccm, 95 KW, 129 PS BMW, 3er, 2007/09-2011/10, E90, 318i, 1995 ccm, 105 KW, 143 PS BMW, 3er, 2007/09-2011/12, E90, 318i, 1995 ccm, 100 KW, 136 PS BMW, 3er, 2007/09-2010/02, E90, 320d, 1995 ccm, 130 KW, 177 PS BMW, 3er, 2004/02-2011/12, E90, 320d, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 3er, 2005/09-2011/12, E90, 320d, 1995 ccm, 110 KW, 150 PS BMW, 3er, 2010/03-2011/10, E90, 320d, 1995 ccm, 135 KW, 184 PS BMW, 3er, 2008/07-2011/12, E90, 320d xDrive, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 3er, 2008/09-2011/12, E90, 320d xDrive, 1995 ccm, 130 KW, 177 PS BMW, 3er, 2010/03-2011/10, E90, 320d xDrive, 1995 ccm, 135 KW, 184 PS BMW, 3er, 2004/12-2007/08, E90, 320i, 1995 ccm, 110 KW, 150 PS BMW, 3er, 2007/09-2011/10, E90, 320i, 1995 ccm, 125 KW, 170 PS BMW, 3er, 2007/03-2011/12, E90, 320i, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 3er, 2007/02-2011/12, E90, 320i, 1995 ccm, 115 KW, 156 PS BMW, 3er, 2005/09-2006/08, E90, 320si, 1997 ccm, 127 KW, 173 PS BMW, 3er, 2005/03-2007/03, E90, 323i, 2497 ccm, 130 KW, 177 PS BMW, 3er, 2006/09-2011/12, E90, 323i, 2497 ccm, 140 KW, 190 PS BMW, 3er, 2006/09-2011/12, E90, 325d, 2993 ccm, 145 KW, 197 PS BMW, 3er, 2010/03-2011/10, E90, 325d, 2993 ccm, 150 KW, 204 PS BMW, 3er, 2007/03-2011/12, E90, 325i, 2996 ccm, 155 KW, 211 PS BMW, 3er, 2006/01-2011/12, E90, 325i, 2497 ccm, 155 KW, 211 PS BMW, 3er, 2004/12-2011/12, E90, 325i, 2497 ccm, 160 KW, 218 PS BMW, 3er, 2007/03-2011/12, E90, 325i, 2996 ccm, 160 KW, 218 PS BMW, 3er, 2008/06-2011/10, E90, 325i xDrive, 2996 ccm, 160 KW, 218 PS BMW, 3er, 2007/03-2008/06, E90, 325xi, 2996 ccm, 160 KW, 218 PS BMW, 3er, 2005/03-2011/10, E90, 325xi, 2497 ccm, 160 KW, 218 PS BMW, 3er, 2006/09-2011/12, E90, 328i, 2996 ccm, 172 KW, 234 PS BMW, 3er, 2004/09-2008/08, E90, 330d, 2993 ccm, 170 KW, 231 PS BMW, 3er, 2004/09-2011/12, E90, 330d, 2993 ccm, 155 KW, 211 PS BMW, 3er, 2008/02-2011/12, E90, 330d, 2993 ccm, 180 KW, 245 PS BMW, 3er, 2009/01-2011/12, E90, 330d xDrive, 2993 ccm, 180 KW, 245 PS BMW, 3er, 2004/12-2011/10, E90, 330i, 2996 ccm, 190 KW, 258 PS BMW, 3er, 2007/03-2011/12, E90, 330i, 2996 ccm, 200 KW, 272 PS BMW, 3er, 2008/09-2011/12, E90, 330i xDrive, 2996 ccm, 200 KW, 272 PS BMW, 3er, 2005/09-2011/12, E90, 330xd, 2993 ccm, 170 KW, 231 PS BMW, 3er, 2005/01-2007/08, E90, 330xi, 2996 ccm, 190 KW, 258 PS BMW, 3er, 2007/09-2011/12, E90, 330xi, 2996 ccm, 200 KW, 272 PS BMW, 3er, 2006/09-2011/12, E90, 335d, 2993 ccm, 210 KW, 286 PS BMW, 3er, 2006/09-2011/12, E90, 335i, 2979 ccm, 225 KW, 306 PS BMW, 3er, 2006/03-2011/12, E90, 335i, 2979 ccm, 220 KW, 299 PS BMW, 3er, 2006/03-2011/12, E90, 335i, 2979 ccm, 224 KW, 305 PS BMW, 3er, 2006/03-2011/12, E90, 335i, 2979 ccm, 240 KW, 326 PS BMW, 3er, 2008/05-2011/10, E90, 335i xDrive, 2979 ccm, 225 KW, 306 PS BMW, 3er, 2008/05-2011/10, E90, 335i xDrive, 2979 ccm, 240 KW, 326 PS BMW, 3er, 2006/09-2008/06, E90, 335xi, 2979 ccm, 240 KW, 326 PS BMW, 3er Cabriolet, 2006/10-2013/12, E93, 325i, 2996 ccm, 155 KW, 211 PS BMW, 3er Cabriolet, 2010/03-2013/09, E93, 325i, 2497 ccm, 150 KW, 204 PS BMW, 3er Cabriolet, 2009/01-2013/12, E93, 330d, 2993 ccm, 180 KW, 245 PS BMW, 3er Cabriolet, 2007/03-2013/12, E93, 330d, 2993 ccm, 170 KW, 231 PS BMW, 3er Cabriolet, 2010/03-2013/10, E93, 330i, 2996 ccm, 190 KW, 258 PS BMW, 3er Cabriolet, 2007/03-2013/10, E93, 330i, 2996 ccm, 200 KW, 272 PS BMW, 3er Cabriolet, 2006/05-2013/10, E93, 335i, 2979 ccm, 240 KW, 326 PS BMW, 3er Cabriolet, 2006/12-2013/10, E93, 335i, 2979 ccm, 225 KW, 306 PS BMW, 3er Cabriolet, 2008/03-2013/10, E93, M3, 3999 ccm, 309 KW, 420 PS BMW, 3er Coupe, 2007/09-2013/12, E92, 316i, 1599 ccm, 90 KW, 122 PS BMW, 3er Coupe, 2010/03-2013/12, E92, 318i, 1995 ccm, 105 KW, 143 PS BMW, 3er Coupe, 2010/03-2013/06, E92, 320d, 1995 ccm, 135 KW, 184 PS BMW, 3er Coupe, 2007/03-2013/06, E92, 320d, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 3er Coupe, 2006/09-2010/02, E92, 320d, 1995 ccm, 130 KW, 177 PS BMW, 3er Coupe, 2006/09-2010/02, E92, 320d, 1995 ccm, 145 KW, 197 PS BMW, 3er Coupe, 2010/03-2013/06, E92, 320d, 1995 ccm, 147 KW, 200 PS BMW, 3er Coupe, 2009/09-2010/02, E92, 320d xDrive, 1995 ccm, 130 KW, 177 PS BMW, 3er Coupe, 2010/03-2013/06, E92, 320d xDrive, 1995 ccm, 135 KW, 184 PS BMW, 3er Coupe, 2010/03-2013/06, E92, 320d xDrive, 1995 ccm, 147 KW, 200 PS BMW, 3er Coupe, 2009/09-2010/02, E92, 320d xDrive, 1995 ccm, 145 KW, 197 PS BMW, 3er Coupe, 2010/03-2013/06, E92, 320d xDrive, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 3er Coupe, 2007/03-2013/12, E92, 320i, 1995 ccm, 125 KW, 170 PS BMW, 3er Coupe, 2007/06-2013/12, E92, 320i, 1995 ccm, 115 KW, 156 PS BMW, 3er Coupe, 2007/01-2013/12, E92, 320i, 1995 ccm, 120 KW, 163 PS BMW, 3er Coupe, 2006/04-2012/02, E92, 323i, 2497 ccm, 140 KW, 190 PS BMW, 3er Coupe, 2006/06-2013/12, 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